Urakoinnin tehostamiseksi Kone Hyrkäs hankki Metsolta välimurskaimeksi GP220-karamurskaimen ja täysimittaisen kolmitasoseulan käsittävän Lokotrack LT220D-laitoksen.
tammi 2, 2019
Kone Hyrkäs sai lisätehoja Lapin metsäteiden kunnossapitoon Lokotrack LT220D -laitoksella
Kuusamolainen kone- ja murskausurakoitsija Kone Hyrkäs Oy on löytänyt keskeisen toimialueen Lapin metsäteiden kunnossapidosta. Tienperustusmateriaalien murskaus ja seulonta noin 300 000 tonnin vuositasolla on tällä hetkellä yhtiön suurin työllistäjä.
Toimitusjohtaja Veijo Hyrkäs on tyytyväinen uuden Lokotrack LT220D-karamurskain-seulalaitoksensa alhaiseen polttoaineenkulutukseen ja vaivattomaan siirreltävyyteen.
Katso video
00:00
”Näyttää siltä, että LT220D maksaa itsensä takaisin saavutetuilla polttoainesäästöillä. Kun vanha LT1100-laitoksemme kulutti tunnissa yli 70 litraa dieseliä, pyörii uusi LT220D-mallimme alle 40 litralla. Vuositasolla säästöt ovat meille merkittäviä,” kommentoi Kone Hyrkäs Oy:n toimitusjohtaja Veijo Hyrkäs.
Kone Hyrkäs lienee maailman pohjoisin Lokotrack LT220D-laitosta käyttävä yritys, jolle napapiirin pohjoispuolen työmaatkin ovat tuttuja. Yrityksen tavoitteena on päästä vuositasolla LT105-leukalaitoksen ja LT220D-kara-seulalaitoksen yhdistelmällä noin 600 000 tonnin mursketuotantoon.
Kone Hyrkäksen LT220D:n arvioidaan yltävän 0-32 mm:n murskeiden tuotannossa jatkossa lähes 400 tonnin tuntikapasiteettiin.
Murskeita metsäteille
Ensikasteensa Kone Hyrkäksen LT220D-laitos sai erämaakohteessa Keminmaan Kirakkalehdossa. Metsähallituksen tienrakennusesimies Olli Arvola oli huomannut ohi ajaessaan jääkauden kasaksi huuhtomia karikkokasoja, jotka sopivat hyvin murskattavaksi.
Kohteessa murskattiin noin 10 000 tonnia 0-32 mm:n tienpohjamateriaalia Metsähallituksen omistuksessa olevalle, noin 50 kilometriä pitkälle metsätielle.
Metsähallituksen Olli Arvola laskeskelee, että valtiolla on Lapissa metsäteitä yli 14 000 kilometrin verran.
”Teetämme vuodessa noin 430 000 tonnin murskeet, joilla tienpintoja kunnostetaan 400 kilometrin verran. Uusia metsäteitä rakennamme vuodessa noin 85 kilometriä ja tierunkoja kunnostetaan 290 kilometrin verran,” Olli Arvola kertoo.
Jo alussa yli 300 tonnin kapasiteetti
Veijo Hyrkäs on kirjannut jo ensimmäisinä työpäivinä LT220D:llä yli 300 tonnin tuntikapasiteetteja.
”Murskaamme nyt 22 mm:n asetuksella, koska uudet manttelit ovat hieman tiukat. Tavoitteena on vaihtaa jatkossa väljemmät kulutusosat ja käyttää karamurskaimessa 32-35 mm:n asetusta, jolloin uskon pääsevämme lähelle 400 tonnin tuntikapasiteettiin,” Veijo Hyrkäs arvioi.
”Ensikokemustemme perusteella LT1100-mallia ei tule ikävä. Polttoainetalouden parantumisen ohessa LT220D:ssa on leveämmät kuljettimet, laite on hiljaisempi, pölyää vähemmän ja on helpompi siirtää.”
”Siirron jälkeen laite on toimintakunnossa vartissa. IC-prosessinohjaus toimii hienosti, ja LT105:n toiminta säätyy välijohdon avulla LT220D:n mukaan, mikä lisää tuotannon tasaisuutta. Kattava, 15 000 tunnin huoltosopimus tuo huolettomuutta urakointiin,” Veijo Hyrkäs lisää.
”Saamme pian kaivinkoneen hyttiin myös Metson ICr-kauko-ohjausjärjestelmän, jonka avulla murskaimen perussäätöjen teko käy kätevästi ja turvallisesti. Seulassa kokeilemme nopeasti asennettavia Trellex LS-seulapaneeleita”
Jääkauden kasaamat kivilohkareet jalostuvat Keminmaan Kirakkalehdossa laadukkaiksi tienperustusmateriaaleiksi.
Murskausta ja maanrakennusta
Kone Hyrkäs Oy on perustettu Kuusamossa vuonna 1999. Kaivinkoneurakoinnin ja maa-ainesten toimitusten lisäksi yritys on laajentanut toimintaansa 2000-luvulla myös murskausurakointiin.
”Töitä on nyt enemmän, mitä ehdimme tehdä. Kesäsesongissa miesvahvuutemme on 27 työntekijää, talvisin hieman vähemmän. Murskatiimissämme on kuusi henkilöä,” Veijo Hyrkäs summaa.
Ota yhteyttä asiantuntijoihimme!
Tietosi ovat turvassa. Lue lisää tietosuojaselosteestamme.
Kiitos yhteydenotostasi!
Olemme sinuun yhteydessä mahdollisimman pian. Voit lähettää uuden pyynnön 15 minuutin kuluttua.