Näin arvioi hämeenlinnalaisen murskausurakoitsija Soranjalostus Jaakonsaari Oy:n toimitusjohtaja Rauno Jaakonsaari kokemuksiaan Metson uusista Lokotrack LT120E-leukalaitoksesta ja LT330D-karamurskainlaitoksesta.
helmi 5, 2018
Soranjalostus Jaakonsaaren murskaukseen tehoa ja taloudellisuutta diesel-sähkökäyttöisillä Lokotrack-laitoksilla
”Metson uudet, diesel-sähkökäyttöiset Lokotrack-mallit ovat osoittaneet käytössämme tehokkuuteensa lisäksi myös hyvän polttoainetaloutensa. Uusi tasakierrosmoottori kuluttaa polttoainetta 15-20% aiempia laitoksia vähemmän ja sähkökäyttö ei säikähdä työskentelyä talvipakkasissakaan.”
Katso video
00:00
Jaakonsaaren murskaustiimistä ehtivät kuvaan Kangaskallion pyryssä Rauno Jaakonsaari (oik.), Pasi Kallio-Kujala ja Tomi Jaakonsaari.
Molemmissa malleissa dieselmoottori pyörittää generaattoria, joka tuottaa sähkön murskainten lisäksi myös syöttimen, seulan ja kuljettimien käyttöön. Uudistetussa LT330D-mallissa käytetään nyt Volvon uutta, tehokasta tasakierrosmoottori-generaattoripakettia.
Pakkasessa ja viimassa Kangaskallion louhoksella
Tammikuun lopulla Jaakonsaaren murskaustiimi pääsi testaamaan ensimmäistä kertaa myös sähkötoimisten murskainten pakkaskestävyyttä Humppilan Kangaskallion louhoksella. Parinkymmen asteen pakkanen lauhtui lumimyräkkänä ja kovan tuulen siivittämänä.
”Kyllä diesel-sähkökäyttö näyttää toimivan pakkasilla tehokkaammin kuin hydraulitoiminen murskain, jonka tehoa pakkaskelit helposti hyydyttävät,” Rauno Jaakonsaari kommentoi.
”Puolen vuoden kokemusten perusteella LT120E-leukalaitos ja LT330D-kara-seulalaitos kuluttavat 15-20% vähemmän polttoainetta kuin vastaavat, hydraulikäyttöiset laitokset. Pystymme työskentelemään molemmilla murskilla 16 tunnin työpäivän ilman tankkaustaukoja.”
Kolmivaihelaitos ja kaksi seulaa
Jaakonsaari urakoi Kangaskalliolla Hämeen Kuljetuksen louhoksella 50 000 tonnin urakkaa kolmivaihelaitoksella. Esimurskain LT120E syöttää murskeen esiseulan kautta välikoneelle, sieltä LT330D:n käsittelyyn ja vielä jälkiseulontaan.
Lopputuotteina kovasta ja hankalasti murskautuvasta, painavasta metavulkaniitista syntyy mm. rautatiesepeliä, katkaistuja sepeleitä ja hiekotussepeliä. Erikoistuotteena LT330D:n sivukuljettimelta seuloontuu kuutiomaista, 8-16 mm:n betonilajiketta Parma Oy:n käyttöön.
Kangaskalliolla Jaakonsaaren murskatiimi käy kahdesti vuodessa tuottaen 150 000 – 200 000 tonnin murskeet. Kahdessa vuorossa, 16 tunnin päivässä lajikkeita syntyy yli 3000 tonnia. Kolmivaiheisena LT330D:n kapasiteetti nousee yli 400 tonniin tunnissa.
”Metavulkaniitti on hankalan murskautuvuuden lisäksi myös kuluttavaa. Onneksi sekä C120-leukamurskaimen että GP330-karan kulutusosat näyttävät kestävän aiempia malleja pidempään,” Rauno Jaakonsaari arvioi.
Kulutusosina Jaakonsaari käyttää Metson alkuperäisosia.
Vuodessa noin 700 000 tonnin tuotanto
Soranjalostus Jaakonsaari murskaa ja seuloo vuosittain noin 700 000 tonnin ainekset. Toimialueena on Hämeenlinnan, Forssan ja Tampereen seudut. Yrityksellä on kymmenen työntekijän kokenut murskaustiimi.
Yrityksenä Jaakonsaarella on takanaan jo yli 30 vuoden kokemus maanrakentamisesta. Rauno Jaakonsaari aloitti työt vuonna 1986 yhdellä pyöräkuormaajalla. 1990-luvun puolivälissä yritys hankki ensimmäiset murskaimet: Metson MK63-leuan ja Allis 36-karan. Lokotrackit tulivat kuvaan mukaan 2000-luvulla.
”Kotimainen Metso on pysynyt pääasiallisena kumppanina murskauslaitteissa. Lokotrackit ovat vankkarakenteisia, ja huolto löytyy aina läheltä, Tampereelta,” Rauno Jaakonsaari lisää.
Toimitusjohtaja Rauno Jaakonsaari esittelee Parma Oy:n betoniteollisuudelle valmistettavaa, kooltaan 8-16 mm:n betonilajiketta.
Ota yhteyttä asiantuntijoihimme!
Tietosi ovat turvassa. Lue lisää tietosuojaselosteestamme.
Kiitos yhteydenotostasi!
Olemme sinuun yhteydessä mahdollisimman pian. Voit lähettää uuden pyynnön 15 minuutin kuluttua.