JK Sorajaloste elektrifierar sin primärkross med den mobila käftkrossen Lokotrack® LT120E™

– Eldriften var en viktig faktor för oss när vi valde den nya utrustningen, eftersom vår anläggnings finkross och tillhörande sikt är helt eldrivna. I framtiden kommer vi att kunna driva hela kedjan med bara ett generatoraggregat. Vi är på jakt efter god ekonomi och tillförlitlighet med eldriften. Det är helt säkert billigare att överföra ström elektriskt än med hydraulolja. Elen är ju också en miljövänlig energikälla. Vi gör ofta krossarbeten i grundvattenområden, där eldrift ofta är den enda tillåtna krossmetoden”, säger Jarmo Stenberg, en av JK Sorajalostes tre entreprenörer.

Första försöket med ett 50 000-tonskontrakt i Asikkala

I april levererade fabriken i Tammerfors nya Lokotrack® LT120E™ till Asikkala, där det första provet var ett 50 000-tonskontrakt för Päijät Murske. Käftkrossverket matades med hård klass 2-sten.

I detta kontraktsjobb använde JK Sorajaloste en driftsmodell som är känd från Sverige och Norge. Modellen innebär att primärkrossen fungerar som en separat enhet. Sedan flyttas den förkrossade stenen med hjullastare antingen till mellanlagring eller direkt till finkrossning och siktning beroende på behov.

– Denna krossmetod ger oss tillförlitlighet och flexibilitet. Om exempelvis siktingreppen behöver bytas ut i det andra steget kan primärsteget ändå hållas igång. På samma sätt kan finkrossningssteget matas från mellanlagret medan käftkrossens infodring byts ut, säger Stenberg.

Bränsleförbrukningen bara något mer än 20 liter

Inte ens när vi har krossat hård sten med en exceptionellt tajt inställning på 100 mm har bränsleförbrukningen för Lokotrack® LT120E stigit mycket över 20 liter per timme. Med dessa inställningar produceras cirka 3 000 ton material för finkrossningssteget under en 15-timmars arbetsdag, det vill säga cirka 200 ton per timme.

– Vi producerar ganska fint material med käftkrossen eftersom det passar bäst för finkrossningssteget. LT120E kunde nog producera dubbelt så mycket större material. Bränsleekonomin har förbättrats avsevärt under de senaste åren. Även om vi inte har exakta siffror var den mobila Lokotrack® LT110C-käftkrossen vi hyrde tidigare mycket törstigare än den nya diesel-elektriska verket. Den nya dieselmotorn går stadigt med 1 500 varv/min. Lokotrack® LT120E-verket är ungefär 15–20 % mer kraftfullt än det gamla, baserat på de inledande erfarenheterna, säger Stenberg.

Jyrki Viitala från Metsos tekniska support gav vägledning för driftsättningen av den nya utrustningen, och försäljningschefen för området, Mikko Luopio, förklarade fördelarna med Metso Metrics fjärrövervakningssystem. JK Sorajaloste kommer att kunna etablera en satellitförbindelse till den nya utrustningen i framtiden när det behövs för att kunna se viktiga data om krossningen.

Expert på betongballast

Jokioinen-baserade JK Sorajaloste har utvecklat sin verksamhet under åren, särskilt med avseende på den effektiva produktionen av betonggrus. De flesta ballasttyper som tillverkades för Päijät Murske skickades direkt till fabriker för prefabricerade betongelement i den närliggande regionen.

Högkvalitativt kubformat betonggrus tillverkades i storlekarna 0–6 mm, 6–12 mm och 12–18 mm. Ballast på 0–8 mm, 8–16 mm och 16–32 mm producerades också.

Företagets rötter går tillbaka till 1950-talet då Jarmo Stenbergs farfar Leevi Stenberg startade grusförsäljnings- och transportverksamhet i Lamminkylä i Jokioinen. JK Sorajaloste blev nytt företagsnamn för Jarkir Oy och bolaget köpte 2015 egna krossverk.

I dag producerar företaget 600 000–650 000 ton ballast på kontrakt varje år. Företaget utför också olika typer av siktningsarbete förutom krossning, leverans av betonggrus och fyllnadsmaterial, bland annat. Företaget har sex anställda.